493040 | AL-KO Stützrad-Traverse 1212991 B=390/410

AL-KO Stützrad-Traverse 1212991 mit B=390/410 mm*

Stabile Quertraverse zur nachträglichen Montage zwischen die beiden Holme einer AL-KO V-Deichsel zur Anbringung eines Stützrades bzw. Klemmschelle. Original AL-KO 1212991 für Traversenbreite 390 bzw. 410 mm.

Lieferumfang

• 1 Stück Traverse mit vormontierten Befestigungswinkeln und vormontiertem Gegenflansch mit 4 Schrauben und Muttern
• Montageanweisung mit TÜV-Freigabe für AL-KO Zugdeichseln

Beschreibung

Die AL-KO Stützrad-Traverse ist für den Einbau zwischen die Holme einer AL-KO V-Deichsel konzipiert. Die Montage der Quertraverse erfolgt von der Deichselvorderkante aus ca. 600 - 700 mm hinter die Auflaufeinrichtung. Dabei muss die Traverse an der oberen Abkantung der Deichselholme anliegen. Die Stützradtraverse ist in 3 verschiedenen Längen lieferbar, um den unterschiedlichen Abständen zwischen den beiden V-Holmen der Deichsel optimal passgerecht zu werden). Bei jeder der drei Längen, lässt sich zudem die Breite bzw. Spannweite noch durch eine zusätzliche Bohrung im Traversenvierkant nochmals um ca. 20 mm variieren. Daher sind in der Artikelbezeichnung immer 2 Maße angegeben.

Die beiden äußeren beweglichen Befestigungswinkel passen sich der jeweiligen Holmstellung an. Der eigentliche Befestigungsflansch zur Aufnahme der Klemmschelle bzw. des Stützradflansches besitzt 4 Befestigungsbohrungen M10 mit einem genormten Bohrbild von 105 x 50 mm. Er ist auf dem Traversenvierkant aussermittig nach links positioniert, damit es beim Benutzen des Stützrades keine Platzschwierigkeiten mit dem unter der V-Deichsel mittig entlang laufenden Bremsgestänge gibt.

Montage:

Die Traverse kann an AL-KO Zuggabelholme gemäß der im Lieferumfang enthaltenen Montageanleitung angebaut werden. Hierzu sind im neutralen Bereich der AL-KO Deichselholme je 2 Bohrungen 12,5 oder 13 mm erforderlich (TÜV-Freigabe siehe Montageanleitung). Das Stützrad kann dann wahlweise in Fahrtrichtung vor oder hinter der Traverse montiert werden.

Vorteile:

• bei Stützlastüberschreitungen kein Verwinden der Holme, wie bisher teilweise bei Außenanbau
• der Einbau des Stützrades zwischen den Holmen ermöglicht ein sicheres und einfacheres Rangieren von Hand
• durch bewegliche Befestigungswinkel passt sich die Traverse der jeweiligen Holmstellung an
• einfache und schnelle Montage
• drei Standardlängen lassen unterschiedlichste Montagepositionen zu
• jede einzelne Variante kann durch zusätzliche Bohrung nochmals um 20 mm verändert werden

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